では予告通り行きます。
今週の水曜日の事です。
会社で仕事をしていると、チェンソーの整備を2台して欲しいと依頼が来ました。
(￣ー￣)
1台はハスクの254XP。
もう1台はゼノアG3700P。
取り敢えず楽しみは後に残すタイプなのでまずG3700Pから。
では色々オープン。
(*´∀｀)
ドーン‼️(@￣□￣@;)！！
超汚部屋だ事‼️Σ(´□｀;)
取り敢えず整備の前にタンクまで外して徹底的に掃除後整備。
(￣ー￣)
はい。完成。＼(^o^)／
ではお楽しみの254へ。
ソーチェンカバーを外してと。
(@￣□￣@;)！！
なんじゃこりゃ‼️Σ(´□｀;)
こんな目立ての仕方あるかよっ‼️
Σ(´□｀;)
目立てラインガン無視のカッターが真横って
(￣□||||！！
こんなの初めて見たわ。
( ；∀；)
こりゃ嫌な予感しかせん。
f(^_^)
とにもかくにもマフラーを外す。
あれ？意外にもピストン・シリンダーは無事やな。f(^_^)
じゃあ色々オープンして整備するか。
キャブ外して・スターター外して。
インマニからもピストン確認しておくか。
はい。ドーン‼️
(@￣□￣@;)！！
あぁ～やっぱり。
Σ(´□｀;)
見事に逝ってるな～
( ；∀；)
あんなソーチェンで無理矢理切ってたらそうなるわな。f(^_^)
しかも1台目のG3700Pと同じで超汚部屋だしな～
( ；∀；)
しかしクランクケースは極上品なんだよな～
ヽ(￣▽￣)ノ
「良し。自宅にシリンダー・ピストンは無事でクランクだけ逝ってる254があるからニコイチしたろ。」
＼(^o^)／
と言う訳でお客さんと直接交渉して5000円と言う破格値でメタルカバーの254XPを手に入れた次第です。
(*´∀｀)
損傷の無いメタルクラッチカバー。
(*´∀｀)
最終型に近いクランクケース
＼(^o^)／
それでは次回。
254XPニコイチ実作業やっちゃてます。
お楽しみに～
ヽ(￣▽￣)ノ
ちなみに予告画像。
もう始めちゃってます。
(￣∇￣*)ゞ
